Le matériel

Pour ce genre de périple, mieux vaut avoir un matériel de qualité et fiable. Il n'est pas nécessaire de prendre du haut de gamme et de dépenser des sommes astronomiques mais un bon milieu de gamme est tout de même le minimum.

Le vélo

Ce vélo a une longue histoire. Il y a 5 ans j'ai acheté un scott YZ3 pour environ 400 €. C'était une bonne base de vélo. Le cadre était excellent mais la plupart des pièces périphériques étaient de bas de gamme.
Pour mon périple en France, j'ai progressivement remplacé les pièces pour du milieu de gamme.

Pour ce nouveau périple, j'ai pratiquement tout gardé sauf le cadre et le dérailleur arrière. J'y ai ajouté un porte-bagage et des sacoches car cette fois je pars avec une tente. en effet, pour mon voyage en France je suis parti avec un simple sac à dos.



Ce cadre-ci est plus grand et plus rigide. Il s'agit d'un B1 Replic. La marque n'est pas très connue mais elle de bonne qualité. Il est moins maniable que le précédent mais permet un bien meilleur rendement sur de longues distances.





Elément très important du vélo : la selle! Il s'agit de faire attention à son popotin. Une selle en gel est idéale car elle n'est ni trop dure pour les fesses, ni trop molle pour le dos.




Pédalier shimano avec des petites pédales qui nécessitent les chaussures qui les accompagnent et qui se fixent dessus. On retrouve en général ces pédales sur les vélos de course mais pour jun long périple elles sont idéales. En effet, la fixation permet de rester sur le point d'appui idéal et offrant le meilleur rendement pour les jambes.

 

Fourche Manitou Slate. Le battement de cette fourche est assez faible car il ne s'agit pas de faire du cross dans des chemins trop escarpés, surtout avec un porte-bagages avec sacoches et tente à l'arrière. Elle est donc idéale pour l'utilisation qui en sera faite.

                                        

Poignées Scott à utiliser avec des gants vélo pour éviter les irritations. elles permettent une meilleure accroche des mains.
Système de freins V brake et changements de vitesses intégré. C'est la seule pièce d'origine du vélo, marque shimano. Je voulais mettre des freins à disque pour ce périple mais les roues ne sont pas adaptées à ce système de freinage. Etant donné que la changement de roues et l'installation de freins à disque revenait à minimum 250 euros et que le budget prévu pour le vélo a été dépassé, je me contenterai du système de freinage classique.


 

Pneus Schwalbs Marathon XR 26''. Il s'agit de pneux mi cross, mi route. Ils sont plus larges que de simples pneus routes permettant une meilleure adhérance sur des chemins accidentés et ils sont moins larges que des pneus pur cross évitant une trop grande adhérance sur la route. La gomme est large permettant un kilométrage élevé avec évacuation d'eau en cas de pluie sur les routes.


                                       

Roues Shimano deore de type MX. Ce sont de bonnes roues robustes. Si vous regardez bien, vous constaterez que les rayons ne sont pas répartis uniformément mais regroupés par 4. Je ne sais pas s'il s'agit d'une simple question esthétique ou si ce regroupement permet une plus grande souplesse de la roue sur les terrains accidentés.


                                        

Dérailleur avant Shimano Deore, milieu de gamme, permet des changements de vitesse souples.

                                        

Dérailleur arrière shimano Deore Lx, un petit bijou. Changements de vitesses très fluide.

Les accessoires



Cet outil sert à retirer et à placer des maillons de la chaîne du vélo. J'avoue avoir oublié le nom de cet outil, ça ne fait pas très pro mais l'important n'est pas de pouvoir le nommer mais bien de savoir s'an servir, n'est-ce pas?
Il faut bien évidemment partir avec des maillons de remplacement.



Une pompe à vélo compacte' de la marque topeak qui ne nécessite pas trop d'huile de coude pour gonfler ses pneus. Bien évidemment, j'ai pris deux chambres à air 26'' avec grosse pipette en cas de crevaison.



Multi-outils pour vélo de la marque topeak indispensable pour les réglagers en cours de route.



Couteau multi-fonctions de la marque leatherman avec lame, scie, lime, décapsuleur, tournevis plat, pince, ciseau, etc.



Lubrifiant pour roulements avec en plus une petite bonbonne de dégraissant en spray et de la graisse blanche pour l'entretien général du vélo en cours de route.



Casque Bell



Et enfin les sacoches, pas très esthétiques, d'une vilaine couleur bleu ciel mais je n'aurais pas trouvé moins cher à cette qualité.

Les vêtements

Bon, pas de photos des vêtements mais tout de même un petit descriptif.

Je pars avec deux shorts cyclistes VTT intégrés à un short en Gore tex. Le gore tex est une matière légère et résistante qui un pare-vent efficace.

Un sous-vêtement thermique Craft pour les jours frisquets et deux t-shirts VTT (marque Gore et marque Craft) très aérés pour les jours chauds.

3 paire de chaussettes prévues pour le vélo.

Une paire de chaussures scotten cuir et très aérée pour les pédales du vélo.

Un K-way Sprayway en gore tex totalement imperméable, très légère, aérée et qui offre une très bonne protection contre le vent.

Et enfin un pantalon, un pull, une paire de tongues et une paire de baskets type all-stars pour le soir.


La trousse à pharmacie

Il serait inconscient de partir sans une trousse à pharmacie. Celle-ci se compose de :

- Un désinfectant, des sparadraps et une compresse en rouleau.

- Un bandage en cas de foulure

- Une bonbonne de Daktarin en spray pour prévenir les mycoses

- Un aspi venin en cas de morsure de serpent

- Une boîte de motilium instant en cas de vomissements

- Une boîte d'immodium instant en cas de diarrhée